蔚來的“危險遊戲”：首款轎車項目已內部叫停

到底是網友不出門，蔚來的危險遊還是路人不上網?　　講真，蔚來的危險遊這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發現不少見義勇為的事情，一棒子打死並不妥。

現在政府刺激房價猛漲，戲首款轎車項想通過賣地來提高收入，戲首款轎車項緩解財務問題，結果又鎖住了幾百萬中產階級的財富，他們將家財都湊在一起去買房了，又沒有辦法消費了。document.writeln('關注創業、目已內電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

3、部叫停你是否接受失敗的命運?我身邊也有一些朋友選擇了創業，部叫停有互聯網巨頭裏的資深人士，也有很草根的大學生，總的來說失敗要遠比成功的概率更大，我們公司所在的這層辦公樓，過去一年搬走了七八家公司，創業者即使再牛，都隨時要麵對失敗的結局。 這是很正常的，蔚來的危險遊當大蛋糕不增長的時候，蔚來的危險遊阿裏靠什麽吃飯呢?必須提高廣告和活動的占比，促銷和活動頻率會更高，假如用戶都形成購買習慣，直接去店鋪了，不去參加活動了，那麽阿裏也就死了，這是不可能發生的，很多人抱怨沒法刷單了，直通車又做不起，那怎麽辦?涼拌，直通車的費用隻會越來越高，促銷活動頻率和形式隻會越來越強，打破用戶既定的購買習慣，你有本事就跟上節奏，跟不上的話，遲早會被淘汰。先想著一定要創業，戲首款轎車項然後才考慮能幹什麽，這種人成功概率極低。 創業本來就是參與市場激烈競爭的過程，目已內就是你死我活的，目已內人人都去創業了，誰來當用戶呢?把極少數人才具有的生存能力，搞成“萬眾”都去嚐試一把，當然可以，這就意味著萬眾裏的九千九都要去當炮灰，能熬出來的成功創業項目是不變的，但是參與競爭的基數大了，炮灰比例也就不好控製了。有的突發奇想，部叫停現在給狗美容洗澡都要到寵物醫院，太麻煩了，幹脆上門洗狗吧。

我一般會毫不留情地對他丟狠話，蔚來的危險遊連打工都打不好的人，蔚來的危險遊創業是沒有辦法改變你的命運的，隻會讓你更窮更苦，創業是屬於強者的遊戲，是玩命的冒險曆程，你每天都要經受生與死的考驗。紅利市場裏，戲首款轎車項人人感覺自己創業很牛叉，戲首款轎車項到了市場總量穩定的環境裏，尾部的創業者不斷的淘汰出去，新進入的創業者無法分享新增的蛋糕，他們要做的，隻有從現有的蛋糕裏搶奪一部分，才能活下去，本來大部分活著的創業者都已經生不如死了，新進入的創業者有多大的本事直接去搶奪蛋糕呢?目前幾乎所有的領域，都存在創業難的問題，現在活著的大部分創業者都有哭著喊著說不幹的時候，新入行的創業者本來就是草根，還不是白白當炮灰的命?因為工作的關係，收到過很多人的創業計劃，大部分人並非有明確的目標，隻是對現在的工作環境和收入不滿，就想著通過創業改變命運，連打工都打不好的人，創業是沒有辦法改變你的命運的，隻會讓你更窮更苦，創業是屬於強者的遊戲，是玩命的冒險曆程，你每天都要經受生與死的考驗。而以鴨脖為代表的鹵製品，目已內自打從餐桌食品轉變成休閑輕食的畫風後，就成了其中最受益的品類之一。

一方麵在於絕味、部叫停周黑鴨等食品企業一改傳統夫妻店路邊攤的形式，部叫停用現代化的工廠將鴨脖變成了可以量產的標準化產品，從而使其行業規模不斷擴大，未來極具市場前景。 三家企業營收以及市場份額總結分析：蔚來的危險遊加盟的方式不僅使得煌上煌和絕味得到快速擴張，而且成本相比直營要小得多。此次順利進入資本市場，戲首款轎車項對絕味而言，意味著未來將會獲得更強力的融資渠道，為增強持續競爭力提供保障。2015年創業籌備初期，目已內好色派沙拉即獲得IDG天使輪投資，後又獲弘道資本領投、峰瑞資本跟投的PreA輪投資;在2016年獲得了東方富海、華諾創投的A輪融資。

另一方麵也與消費升級的大趨勢密不可分。資本對於輕餐飲的項目越來越喜歡，或許暗示今年會成為小吃輕餐飲的春天?1、絕味上市成功早在2014年9月，絕味便啟動了IPO計劃，並獲證監會受理，後因“申請文件不齊備等導致審核程序無法繼續”被中止審查。

此次，是好色派沙拉的第三輪融資。但是隨著店鋪數量的增加，管理難度、各項成本等都會增加，直營模式也在一定程度上製約了品牌的擴張。 而就在前幾天，定位輕奢的健康派食品的好色派沙拉也宣布第三輪融資1000萬。因此，在三大天王裏，周黑鴨最年輕，但成為品牌勢能最強的一家。

每份主食沙拉由用戶、廚師及運動營養師共同研發，熱量控製在300-600千卡，深受時尚白領及年輕群體喜愛。按當下新股上市後表現估算，絕味食品市值超百億毫無懸念。好色派沙拉也屬於休閑輕食，但跟鴨脖卻不太相同。整個食品行業，尤其是休閑輕食行業快速增長，成為消費升級最明顯的領域。

對於周黑鴨來說，由於直營能讓公司最大可能地實現把控，因此有利於樹立良好的品牌美譽度。3、好色派沙拉獲B輪融資1000萬2017年3月16日上午，新銳消費品牌好色派沙拉SexySalad宣布獲得弘毅投資旗下的香港上市公司百福控股B輪投資，投資金額為數千萬人民幣。

好色派沙拉的實體門店會開在線上業務量多的地方，深圳的第一家門店第一個月就實現了盈利。數據調查顯示，2015年我國休閑鹵製食品市場規模為521億元，2010-2015年其市場規模的CAGR為17.6%，為休閑輕食中增速最快的品類。

隨著企業逐步進入資本市場，鴨脖等熟食行業也將迎來下半場的充分競爭。2、鴨脖行業三足鼎立時代來臨 三家公司門店及模式對比1、絕味鴨脖：8年開6000家分店，唯快不破從2005年開始的8年時間裏，絕味在全國開了近6000家分店。 隨著冷鏈物流的發展和生活水平的提高，預計2020年我國休閑輕食鹵製食品市場規模將達到1235億元。絕味此次在招股書中指出，公司主要采取以直營連鎖為引導，加盟連鎖為主體的銷售模式。不過，這種模式容易削弱公司對加盟商的控製能力，在其品牌形象的塑造和維護上存在較大風險。經過近20年的快速發展，成為“鴨脖第一股”。

此次順利進入資本市場，對絕味而言，意味著未來將會獲得更強力的融資渠道，為增強持續競爭力提供保障。也就是說，雖然已經有了三家上市公司，但千億級的休閑輕食鹵製品市場還有巨大增長空間。

絕味上市宣傳片老對手周黑鴨已於2016年11月在香港上市。2016年6月，絕味食品更新了A股招股書，再度衝刺上交所主板。

周黑鴨2006年才從作坊轉型為工廠，周富裕找來各路精英組成管理團隊，又根據市場調查對產品重新定位，讓鴨脖從低調奢華有內涵的下酒菜，成功轉型高端大氣上檔次的休閑食品，把專賣店開進了高檔商業中心、高鐵站、機場。2、煌上煌：從夫妻店到鴨脖第一股，穩中求進1993年，40歲出頭的江西女工徐桂芬下崗。

隨著經濟增長，人均收入提高、城鎮人口不斷增長、人們閑暇時間與休閑開支增加以及銷售渠道快速發展。短短一個月內，市值漲了近三成，成為“鴨脖界”一支名副其實的“妖股”。好色派緊握餐飲健康的風口，同時又具備互聯網的玩法共享單車在中國發展很快，在短短半年光景裏，ofo走出了校園，摩拜單車走出了北上廣深，而且越來越多的地域性的共享單車創業者開始湧現出來。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。不少用戶抱怨“找車的時間超過15分鍾，甚至比騎車時間還長”。

從2016年8月到2017年1月，摩拜融了五輪，ofo融了四輪，億元的資本投入，盈利遙遙無期。他的創業的初衷很簡單，用戴威自己的話來說，“我們做的是騎行旅遊，因為我們自己特別愛騎車，騎了很多長途線路，希望能夠讓更多的朋友感受到騎行的樂趣。

推薦閱讀：揭秘共享單車運營專員：如何解救“消失”的單車?2、共享單車發展最根本的問題是用戶體驗可以說用戶的使用體驗才是推動O2O單車發展的力量。更有為了降低單車被盜風險，故意加大單車淨重這種犧牲用戶體驗的行為。

然而校園背景的ofo則傾向於平台路線，在ofo的創業起步中，早期延續的正是學生捐贈自行車的共享模式，後來為了大規模進入市場才集中采購了易識別的“小黃車”。其根本原因在於短途的單車出行，”有來有回“是強烈需求，人們有強烈的“公車私有”的動力。第二點就是自身單車的研發方麵，ofo每輛單車的成本為200+，摩拜每輛單車的成本為2000+，但是後期維護方麵同樣麵臨著嚴峻的考驗;未來在共享單車設計上的各個細節也都以減少後期維護成本為考量。 1、共享單車現在麵對的最現實的問題就是維護問題。

並且摩拜App上的地圖不夠精準，車輛定位不準確也沒有導航，用戶找車成了大問題。那共享單車的前景如何呢? 第一點值得注意的是，滴滴每一輛車都有司機，實施車輛與乘客匹配的不是汽車本身，而是司機的APP。

此外繳押金充值快但退還周期長也是一大詬病。2014年，愛好騎行的戴威在宿舍裏完成了ofo域名的注冊，並且與其團隊正式掀開人生中創業的篇章。

但其共享單車品牌的創立過程卻不一而同。這正體現了共享單車市場的開放。

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